Son muchas las reivindicaciones que se han realizado con el paso de los años, por parte de los colectivos más vulnerables en la vía, como son los ciclistas y los moteros. Enfocadas, en gran medida, a erradicar elementos que existen en las vías, y que contribuyen a agravar las consecuencias de un accidente, como son los famosos guardarraíles. Se han realizado avances en cuanto a la seguridad de este elemento, si bien en zonas muy limitadas de la red de carreteras españolas. Ya desde su nacimiento en 1972 fueron objeto de protesta, y hoy en día siguen estando en el ojo de mira por dichos colectivos, al ser la causa de muchas vidas truncadas.
En estos días nos hemos encontrado con una gran noticia, la fabricación de un nuevo sistema de barrera de seguridad que se ha instaurado inicialmente en un tramo (160 metros) de la carretera LR-254, que comunica las localidades Trena y Lardero, por la notable intensidad de tráfico de motoristas y también ciclistas que soporta.
Es un sistema pionero en España, fabricado de neumáticos usados, para su fabricación se han utilizado más de cuatro toneladas de neumáticos reciclados (1.400 unidades) consiguiendo así un doble beneficio, incrementar la seguridad y la sostenibilidad de este tipo de dispositivos. Os dejamos una imagen:
Este dispositivo, se denomina ‘Segurvital’, está compuesto por una serie de rodillos elaborados de caucho, anclados a unos muelles que absorben el golpe del accidentado y que permitirán que este vaya resbalando sin sufrir ningún percance.
Esta iniciativa es fruto de un proyecto de I+D+i de la empresa Inoxmar Entreacerox, en cuyo desarrollo han sido necesarios cuatro años de trabajo y una inversión de 1,2 millones de euros, con financiación de la Unión Europea y el Gobierno de La Rioja.
Lo positivo de este sistema, es que se evitaran las posibles lesiones medulares o amputaciones que se pueden sufrir ya que están acoplados a los guardarraíles para que ninguna parte del cuerpo se golpee con los postes, o se introduzca por algún hueco. Impedirá que el ciclista o motorista sea lanzado al centro de la calzada, ya que absorbe la energía, lo que hará que se reduzcan las lesiones.
‘Segurvital’ es el único sistema homologado con los máximos parámetros de seguridad -nivel 1, según la norma UNE 135900-12:2008-, en cuya fabricación se emplean materiales reciclados.
Sin duda, un gran avance, que si la práctica se corresponde con la teoría aplaudiremos desde nuestra Fundación, puesto que todo lo que reduzca las consecuencias lesivas de un siniestro, es digno de nuestro apoyo. Desde 1972 hemos conocido la proposición de diferentes modelos de guardarraíles, que a continuación os mostramos si bien, a parte de estar presentes en tramos muy reducidos, no se ha llegado a conseguir el resultado esperado en la práctica:
En nuestro país según las estadísticas de la DGT las salidas de vía, es la causa que está detrás del 30% de los accidentes, por lo tanto es importante este tipo de avances para que esa salida de vía no tenga consecuencias irreparables.
Aplaudimos el esfuerzo por parte de algunas administraciones como el caso de La Rioja, en destinar partidas presupuestarias a la mejora de la seguridad vial, esperamos que sea un ejemplo a seguir por otras, de manera que poco a poco se vayan reduciendo esas graves consecuencias.
Cuando nos ponemos a buscar datos sobre accidentes en los que ha influido la existencia de guardarrail, no encontramos estadísticas fiables o de instituciones que contemplen dicha cifra. Pero si escuchamos testimonios de personas que han sufrido sus consecuencias, una dinámica que desgraciadamente se repite en muchos de los casos, es golpear contra guardarrail ras pérdida de control de la moto o bicicleta, sufriendo consecuencias tan severas como una paraplejia.
Confiemos que, “Segurvital” sea el guardarrail definitivo, la solución a tantas vidas truncadas
Fdo.-Gema Rodriguez Garcia
Dirección