Fomento redujo el gasto en iluminación en Asturias hasta los 2,9 millones en 2014. Es un tercio de lo que Tráfico recauda con las multas.
Con esta, son tres las veces que el ministerio de fomento reduce la iluminación desde 2010. En esta ocasión, igual que en la anterior, tampoco se ha sometido a debate público. El apagón, supone un nuevo riesgo para los conductores, lo cual ya ha obtenido respuesta contraria a esta medida en la mayor parte de los casos, desde los colectivos de víctimas de tráfico, conductores y técnicos de seguridad:
- Gema Rodríguez, delegada de nuestra fundación AVATA en Asturias:
– «Habrá que hacer recortes en gasto público, pero no a costa de la seguridad de conductores y ciudadanos.» «En regiones como Asturias donde hay una considerable invasión de animales en las carreteras, la iluminación es fundamental; habría que encender muchas más farolas»
- Miguel Ángel Sánchez, coordinador de la Asociación de víctimas de trafico Aesleme:
– «En esto, como en la conservación de la carretera, están primando los intereses económicos a la seguridad.» «El apagón de las farolas ahorrar factura eléctrica, pero lo vamos a acabar pagando de otra forma.»
- Mario Arnaldo, presidente de Automovilistas Europeos Asociados:
– «Da la sensación de que estas medidas se impulsan sin un estudio profundo sobre cómo afecta la siniestralidad. Parece contradictorio que se recorte en iluminación cuando se nos intenta convencer de que tengamos las luces puestas también de día.»
Los datos en los que se sustentan estos razonamientos son contundentes:
- 310 accidentes con víctimas registrados en todo el país, donde la DGT asegura que la causa desencadenante, fue estar en una vía insuficientemente iluminada.
- 72 víctimas mortales en siniestros relacionados con una iluminación deficiente.
- Un estudio de la DGT y la Universidad de Murcia cifra en 1.4 millones los costes indirectos de cada muerte por accidente de tráfico, dando como resultado un total de 100,8 millones de perjuicio social de este tipo de accidentes.
- Fomento apenas gasta 23.8 millones en la electricidad de sus farolas
Por tanto, si al sentido común, le sumamos todos estos datos, no entendemos reacciones como la de la delegada en Asturias, de la asociación STOP ACCIDENTES (asociación en ayuda y orientación a los afectados por accidentes de tráfico), publicada hoy en el Diario El Comercio:
– “Hay muchísima iluminación aquí. Sí vas a Francia veras que tampoco las carreteras convencionales tienen iluminación”. “ Todo esto es consumo energético, y hay que luchar contra el cambio climático. No creo que parecernos a Europa afecte a la seguridad.”
En julio del pasado año los fallecidos en accidente de tráfico por millón, eran 36 en nuestro país, sin embargo la tasa europea era de 52. Desde Fundación AVATA de Ayuda al Accidentado consideramos que parecernos a Europa en este aspecto, no es algo a lo que debamos aspirar.
Esta cultura del recorte que se está produciendo en nuestro país, apoyado muchas veces, en teorías de escaso fundamento, en vez de en datos, tiene que cambiar. Sobre todo, cuando los problemas a los que se les quiere dar solución, pueden encontrarla en otras medidas que no ponga en riesgo más vidas, como por ejemplo; la colocación de luces led en vez de las bombillas convencionales, lo cual supondría un ahorro.
Aunque no quede otra opción que hacerlo, resulta muy doloroso tener que recurrir a tantos números, cuando estamos hablando de vidas, tanto de las que ya se perdieron, como de aquellas que pueden perderse en el futuro, por culpa de medidas como esta, que, además de no sustentarse en los argumentos que pretende impulsarlas, reducen la seguridad vial y en definitiva, aumentan el riesgo que corremos en carretera.
Recortes en iluminación. ¿Peligro o avance?
Hagamos ese debate que debió producirse antes de los recortes.
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