La Dirección General de Tráfico (DGT)está dispuesta a desarrollar modificaciones en el Reglamento General de Conductores y uno de los apartados que podrá verse afectado es el de la obtención del permiso de conducir, para lo que se está trabajando en el borrador de un Real Decreto.
Los cambios afectarían tanto a la formación del futuro conductor novel, como al propio procedimiento de examen, que considera ser más adecuado en la búsqueda de una mejor preparación de los conductores durante su formación.
Estas son algunas de las medidas que podrían verse afectadas.
La formación teórica para la obtención del permiso exigirá al menos ocho horas presenciales de clases en la autoescuela, complementarias a las que el aspirante realice por cuenta propia. Durante las horas obligatorias para la obtención del permiso de conducir, la autoescuela centrarría la formación en pilares de seguridad vial como por ejemplo, los colectivos vulnerables, los factores de riesgo, las distracciones y el uso de los sistemas de seguridad.
Las tareas en concienciación de los nóveles conductores será otra de las áreas que se verían reforzadas y así, se incorporarían testimonios de víctimas de accidentes que ayuden a la concienciación de los alumnos.
Las autoescuelas digitales ya han manifestado su malestar en relación a esta propuesta, asegurando que la formación a online es un recurso actual y válido, asegurando que la obligatoriedad de clases presenciales incídiría en el precio de la obtención del carnet.
Otras de las modificaciones tiene que ver con los exámenes teóricos. Así, se valora la utilización de medios audiovisuales, con vídeos sobre los que se realizarán preguntas concretas a los aspirantes.
El posible nuevo Real Decreto también modificaría la edad mínima para la obtención de determinados permisos. Los de tipo C, D, D1, C+E, D+E y D1+E seríann accesibles a partir de los 18 años.
El permiso B serviría para más vehículos en el caso de los conductores con dos años de antigüedad de carnet. A partir de la entrada en vigor del nuevo reglamento, podrían conducir vehículos de mercancías de más de 3.500 kilos y hasta 4.250 kilos.
La repetición del examen práctico para quienes no superasen el primer examen requeriría más tiempo para la realización del segundo. Así, sería necesario un mínimo de 15 días para volver a realizarlo. Entre la segunda y tercera convocatoria, el plazo sería de al menos 30 días, y en las siguientes debería transcurrir un margen mínimo de 20 días.
Los aspirantes al carnet de moto (A1 y A2) que sufran alguna dificultad auditiva (que les impida recibir correctamente por un intercomunicador las instrucciones del examinador) podrían contar con un sistema de navegación GPS que les permita completar el recorrido.
Las pruebas de circulación y habilidad de moto se realizarían con un equipamiento mínimo de seguridad, compuesto de casco homologado, guantes, chaqueta y pantalones específicos para esta actividad y botas que protejan los tobillos.
El nuevo Real Decreto persigue una formación más acorde con la realidad que encontrará el conductor o automovilista en carretera, y también una mayor sensibilización que entraña compartir la vía pública con todo tipo de vehículos y peatones que significan riesgos si no se tienen los conocimientos adecuados.