Con motivo de la nueva campaña electoral el Real Automóvil Club de España (RACE) ha promovido un debate político sobre tráfico y seguridad vial, debate que no debería considerarse un tema menor, ya que estamos hablando de salvar vidas.
Intervinieron Luis Aznar (Partido Popular), Zaida Cantera(Partido Socialista Obrero Español), Jacinto Moreno (Podemos) e Irene Rivera (Ciudadanos). El debate se dividió en varios bloques de de discusión, siendo el primero de ellos la infraestructuras, donde según el DUCIT el 20% de las vías españolas están en malas condiciones. Estuvieron todas las fuerzas políticas de acuerdo en que es más necesario reforzar, conservar y mejorar las actuales infraestructuras antes de invertir en otras nuevas.
Podemos y Ciudadanos han incluido los puntos negros en su programa, por otro lado, en este aspecto el PP propone incrementar los controles y la señalización como soluciones, así mismo el PSOE propone incrementar y promover campañas de concienciación.
En el segundo debatieron sobre la reglamentación de sanciones. En la actualidad el DUCIT afirma que una inmensa mayoría de conductores ve en la actual normativa tan solo un afán recaudatorio y no una solución a los puntos negros de la vía. Sin embargo, el carné por puntos y los cursos de recuperación obtuvieron un valoración positiva.
El tercer bloque del debate nos llevó a escuchar las diferentes opiniones acerca de la formación en seguridad vial. El PSOE lleva en su programa la inclusión de este tema en el modelo educativo y propone avanzar la edad para obtener el carné.
La última parte del debate planteaba el estado del parque móvil nacional, ya que según el DUCIT el 20% de los conductores ha dejado de mantener regularmente su coche con el riesgo que ello conlleva. En este caso, Podemos plantea aprovechar la renovación del parque móvil para tener un flota más ecológica y eficiente. Irene Rivera, de Ciudadanos, defiende incluir en el plan PIVE a vehículos de ocasión con menos de tres años por su excesivo uso.
¿QUÉ DICEN SUS PROGRAMAS?
Unos programas que por otra parte no incluyen prácticamente ninguna novedad respecto a lo que mostraban en las anteriores elecciones de Diciembre de 2015.
– Incluyeron en su anterior legislatura subir la velocidad máxima de algunas autopistas y autovías a 130 km/h, (medida que al final no fue llevada a cabo).
– De nuevo reflejan en su programa su política de tolerancia cero con el consumo de alcohol, drogas y determinados medicamentos.
– Implementación de nuevas tecnologías en la conducción, orientadas a facilitar la toma de decisiones a los usuarios de la vía sobre la planificación y ejecución de sus desplazamientos.
– Medidas que inciden en la conservación y mantenimiento de la red viaria para establecer unos niveles mínimos de calidad, seguridad y servicio en las carreteras.
– Medidas para fomentar el uso de vehículos más seguros, haciendo que los usuarios conozcan el equipamiento de seguridad activo y pasivo. Así mismo afirman que potenciarán la implementación de vehículos de conducción asistida y autónoma.
– Un avance hacia una gestión de la velocidad inteligente en las ciudades para favorecer la incorporación en la circulación de modos de transporte no motorizados como la bicicleta.
Uno de los puntos más destacados es el que versa acerca de facilitar que las empresas incluyan la movilidad segura y sostenible de sus trabajadores en sus políticas de salud laboral y en sus planes de movilidad.
– Apuestan por la implantación de planes de movilidad urbana y la implementación de sistemas ‘Smart Road’ (carretera inteligente) con los que aumentar el nivel tecnológico de nuestra red viaria.
– Para las ciudades prometen un plan de movilidad sostenible para el que se implantará un plan estratégico para el uso de la bicicleta, como existe en otros países europeos.
– Prometen incluir la formación vial desde la escuela, continuarla en los conductores y conductoras, y también en quienes imparten la formación en las autoescuelas.
Con todo esto buscan ceder el protagonismo que el automóvil tiene en el actual concepto de circulación, en favor de la movilidad, donde las personas y su forma de desplazarse son los protagonista.
– Unidos Podemos, une sus intereses sobre todo en temas de movilidad urbana sostenible e impulsada por 
energías renovables, en lo que han llamado la fiscalidad verde y donde se premiará el uso de transportes verdes y se gravarán los vehículos más contaminantes.
– Proponen llegar al objetivo cero en cuestión de accidentes de tráfico y minimizar los riesgos de los 1.313 puntos negros que hay en la red viaria española, en principio señalizándolos y eliminándolos después de manera progresiva.
– Plantean en su programa el fomento del transporte de mercancías por ferrocarril, actualmente con uno de los porcentajes más bajos de Europa. De esta forma se reduciría el tráfico actual de camiones, con la consecuente reducción del riesgo que en ocasiones representan.
– Proponen desarrollar una política específica de seguridad vial que se incluya en el sistema general educativo y promulgue campañas de concienciación, además de la eliminación de puntos negros.
– Abogan por tomar medidas para favorecer la industria automovilística de bajas o nulas emisiones, impulsar el concepto deSmart city y, basándose en el uso de big data, optimizar la movilidad urbana, fomentar el uso de la bicicleta y aumentar los espacios para los peatones.
– Proponen cambiar el impuesto de matriculación actual por un impuesto centrado en las emisiones potenciales de los vehículos para proteger el medio ambiente e incentivar el uso de modelos que usen energías alternativas y/o con bajo nivel de emisiones contaminantes.
¿Crees que estas medidas reduciran el número de víctimas en accidente de tráfico?
¡Dejanos tu comentario y comparte que harías tu para mejorar la seguridad vial!
Fuente: motor.elpais.com