NORMATIVA DE TRÁFICO
Seguro que te suena la escena: vas por la autovía y, de repente, dos camiones se ponen a la par durante varios minutos porque uno intenta adelantar al otro a una diferencia de velocidad mínima. Se forma una caravana detrás, aumenta la tensión al volante y, con ella, el riesgo de maniobras bruscas.
Lo que muchos conductores no saben es que esta situación tiene, desde hace poco, una respuesta normativa concreta: la DGT puede prohibir de forma expresa que los camiones se adelanten entre sí en tramos determinados, mediante señalización específica, apoyándose en una modificación confirmada por el BOE que ya está en vigor.
Es una norma pensada para reducir accidentes y atascos, pero también genera dudas: ¿en qué tramos aplica?, ¿qué pasa si no se respeta? y, sobre todo, ¿qué ocurre si un accidente se produce precisamente durante una de estas maniobras? Te lo explicamos.
¿Has tenido un accidente relacionado con un camión?
Los siniestros que implican vehículos pesados suelen ser especialmente complejos a nivel de responsabilidades y seguros. En Fundación AVATA te ayudamos a entender qué ha pasado y qué te corresponde. Contacta con nosotros o consulta nuestro servicio de ayuda al accidentado.
¿Qué dice exactamente la norma?
El Reglamento General de Circulación ya regulaba en su artículo 87 los supuestos generales en los que está prohibido adelantar. Lo nuevo es que el BOE ha confirmado que la DGT puede activar, mediante señalización vertical específica, la prohibición de que los vehículos pesados —camiones de más de 3.500 kg o con remolque— se adelanten entre sí en tramos concretos de la red de carreteras.
No es una prohibición general en toda España, sino una herramienta que permite señalizar, tramo a tramo, aquellos puntos donde este tipo de maniobra genera más riesgo: autovías con mucho tráfico pesado, tramos con poca diferencia de pendiente entre carriles o zonas con antecedentes de accidentes por este motivo.
Por qué existe esta prohibición
Cuando dos camiones circulan a velocidades muy similares, el adelantamiento puede alargarse durante varios kilómetros. Durante ese tiempo, el carril izquierdo queda bloqueado para el resto de vehículos, lo que provoca frenazos, cambios de carril arriesgados y, en el peor de los casos, colisiones por alcance.
La medida busca precisamente eso: reducir el tiempo que un vehículo pesado ocupa el carril de adelantamiento y disminuir la congestión y el riesgo asociado en los tramos más conflictivos, sin necesidad de prohibir el adelantamiento entre camiones en toda la red de forma indiscriminada.
Para el resto de conductores, la consecuencia práctica debería ser menos «efecto tapón» en los tramos señalizados, aunque la norma solo funciona si se respeta la señalización y se vigila su cumplimiento.
Antes y ahora: adelantamiento entre camiones
| Aspecto | Antes | Ahora |
|---|---|---|
| Base legal | Supuestos generales del art. 87 RGC | Prohibición específica señalizable en tramos concretos |
| Alcance | Criterio general del conductor | Depende de la señalización de cada tramo |
| Vehículos afectados | Todos, en supuestos generales | Vehículos de más de 3.500 kg o con remolque |
| Objetivo | Seguridad general en el adelantamiento | Reducir atascos y accidentes en puntos concretos de riesgo |
La mayoría de los conductores solo descubre esta norma cuando ve la señal en carretera… o cuando ya ha tenido un accidente relacionado con ella.
La Regla AVATA: los accidentes con camiones nunca son «sencillos»
Cuando un accidente involucra a un vehículo pesado, la reclamación suele complicarse: puede haber una empresa de transporte, un seguro de flota, un conductor asalariado y, a veces, mercancía o carga implicada. Determinar quién es responsable —y frente a quién reclamar— exige revisar con detalle el atestado, la señalización del tramo y, si la hay, la grabación de cámaras de tráfico.
Nuestra recomendación, siempre, es no asumir de entrada que «el camión tiene la culpa» ni que «no hay nada que hacer». Cada caso se analiza de forma individual, y en AVATA nos encargamos de esa parte técnica para que tú no tengas que hacerlo solo.
Si tu accidente ocurrió durante un adelantamiento entre camiones
☐ Comprueba si el tramo estaba señalizado con la prohibición específica para vehículos pesados.
☐ Solicita el atestado completo, incluidas las declaraciones de los conductores implicados.
☐ Averigua si existen cámaras de tráfico o de flota que hayan grabado la maniobra.
☐ Identifica todas las pólizas implicadas: la tuya, la del camión y, si aplica, la de la empresa transportista.
☐ Pide una valoración gratuita a Fundación AVATA antes de negociar con ninguna aseguradora.
Preguntas frecuentes
¿En qué carreteras se aplica esta prohibición?
Solo en los tramos que la DGT señaliza expresamente para ello, normalmente autovías con mucho tráfico pesado o antecedentes de accidentes por este tipo de maniobra. No existe una prohibición uniforme en toda la red.
¿Qué sanción hay si un camión adelanta a otro donde está prohibido?
Al tratarse de una infracción de las normas de adelantamiento, puede conllevar sanción económica y, dependiendo de las circunstancias, la pérdida de puntos del carné del conductor infractor.
¿Qué debo hacer si sufro un accidente por esta maniobra?
Reúne toda la documentación posible del lugar y del accidente, no firmes nada con las aseguradoras implicadas sin asesoramiento y consulta cuanto antes con un profesional especializado en accidentes con vehículos pesados.
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Fuentes oficiales: Dirección General de Tráfico (DGT) · Boletín Oficial del Estado (BOE)
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¿Accidente con un vehículo pesado? Estamos contigo
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