Seguridad vial y vehículos pesados
«Si no lo ves, no te ve» no es una frase hecha ni una exageración de autoescuela: es literalmente cómo funciona la física de un camión. Un conductor profesional no tiene poderes especiales para detectar lo que ocurre a su alrededor: solo dispone de lo que le muestran sus espejos, y esos espejos tienen límites muy concretos y medibles en metros.
Te explicamos dónde están exactamente los puntos ciegos de un camión, por qué son mucho más grandes de lo que la mayoría de conductores cree y qué debes hacer para no convertirte en una estadística de siniestralidad vial.
Qué es exactamente un punto ciego (y por qué en un camión es tan grande)
Un punto ciego, o ángulo muerto, es cualquier zona alrededor de un vehículo que el conductor no puede ver ni de forma directa ni a través de los espejos retrovisores. En un turismo, estas zonas son pequeñas y relativamente fáciles de compensar girando la cabeza. En un camión, la altura de la cabina, la longitud de la carrocería y la posición del conductor multiplican el tamaño de estas áreas invisibles hasta convertirlas en auténticas «zonas prohibidas» para cualquier otro usuario de la vía.
Según datos de la Dirección General de Tráfico (DGT), en 2020 el 80% de los fallecidos en accidentes de tráfico en zonas urbanas pertenecían al grupo de usuarios vulnerables: peatones, ciclistas y motoristas. Muchos de estos siniestros están directamente relacionados con maniobras de vehículos pesados en las que el conductor no podía ver al usuario implicado.
Las cuatro zonas ciegas de un camión
Punto ciego frontal
Debido a la altura de la cabina y al tamaño del capó, existe una zona justo delante del camión, de hasta 6 metros, en la que el conductor no puede ver a un peatón, ciclista o vehículo pequeño situado directamente enfrente.
Punto ciego trasero
La zona ciega trasera es la más extensa de todas: puede llegar hasta 9 metros por detrás del vehículo. El retrovisor interior no cubre esta área, por lo que un coche que circule demasiado pegado al camión puede volverse completamente invisible para su conductor.
Puntos ciegos laterales
A ambos lados del camión y del remolque existen franjas que pueden extenderse a lo largo de uno o dos carriles completos. Un vehículo, moto o bicicleta situado en esa franja puede desaparecer por completo de los espejos laterales, especialmente en el lado derecho del vehículo (el más peligroso en carreteras de circulación por la derecha, como las españolas).
Zona ciega de giro amplio
Cuando un camión articulado realiza un giro cerrado, se genera una zona ciega temporal en el lado hacia el que gira. Es una de las situaciones más peligrosas para ciclistas y motoristas que intentan colarse por ese hueco justo en el momento de la maniobra, sin saber que el conductor no puede verlos.
Si no puedes ver la cara del conductor en su espejo retrovisor, esa es la señal más fiable de que tú tampoco eres visible para él, independientemente de la zona en la que te encuentres.
Una señal nueva para un problema antiguo
Consciente de la gravedad del problema, en octubre de 2021 la DGT introdujo una nueva señal de advertencia específica sobre el peligro de los ángulos muertos, pensada para colocarse en la parte trasera de vehículos pesados y alertar a otros usuarios de la vía, especialmente ciclistas y motoristas, del riesgo que corren al situarse en según qué zonas.
Muchas empresas de transporte también han empezado a incorporar cámaras laterales, sensores de proximidad y espejos convexos adicionales para reducir estas zonas invisibles, aunque ninguna tecnología elimina por completo el riesgo si el resto de conductores no conoce dónde están estas zonas.
Cómo circular de forma segura cerca de un camión
☐ Nunca circules pegado a la parte trasera de un camión, especialmente en autovía
☐ Al adelantar, hazlo lo más rápido posible y evita permanecer en el lateral
☐ No te sitúes junto a un camión detenido en un semáforo si va a girar
☐ Como peatón, no cruces justo delante o detrás de un camión aparcado o maniobrando
☐ Como ciclista, nunca te coloques al lado derecho de un camión que pueda girar
Preguntas frecuentes
¿Cuáles son las zonas ciegas más peligrosas de un camión?
La zona trasera (hasta 9 metros) y la zona lateral derecha durante los giros son, estadísticamente, las más peligrosas para otros usuarios de la vía, especialmente ciclistas y motoristas.
¿Cómo sé si un conductor de camión puede verme?
Una regla sencilla: si no puedes ver la cara del conductor en alguno de sus espejos, es muy probable que él tampoco pueda verte a ti.
¿Qué señal advierte del peligro de los ángulos muertos en España?
Desde octubre de 2021, la DGT cuenta con una señal específica de advertencia sobre el peligro de ángulos muertos, habitualmente colocada en la parte trasera de vehículos pesados.
Para saber más:
Distancia de frenado de un camión cargado: los metros que nadie calcula bien: ver artículo
El efecto tijera en camiones articulados: la física que provoca los accidentes más graves: ver artículo
Dirección General de Tráfico (DGT), señalización de ángulos muertos: consultar
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